首先，参观通往大阪的铁路门户——JR新大阪站，参观众多的新干线和特快列车。山阳/九州新干线上的新列车“瑞穗号”和“樱花号”于 2011 年 3 月开始在新大阪和鹿儿岛中央之间直达服务，以 N700 系列车辆为基础，并具有让人想起的“白靛蓝”颜色陶瓷青瓷，是当下最流行的车辆，车身颜色靓丽靓丽。还可以观赏连接大阪和富山的白色车身特快“雷鸟号”，以及带有白色车身的蓝色特快“海洋之箭”等人气特快列车。沿着京都和和歌山县新宫之间的海岸线延伸的海豚般的面孔。值得一去。这取决于时刻表，但如果您想看到各种火车，我们建议早上去。进站需出示门票（130日元，有效期2小时）。

阪急大阪梅田站是一片广阔的空间，看上去就像是异国的终点站，深红色的列车整齐地排列着。据说是日本最大的火车站，共有3条线路、9条轨道。阪急的深红色是关西居民所熟悉的，实际上是一种被称为“栗色”的传统颜色，这种颜色从餐厅开业至今一直沿用。不仅外观，内饰也充满复古优雅的氛围，木纹内饰和橄榄色座椅。在阪急电车大阪梅田站，可以看到3条线路同时出发的列车。神户线、宝冢线、京都线三列列车同时出发的景象真是令人惊叹！汽车的后视图以不同的速度弯曲并消失在建筑群中，给你一种永恒的美感。 10:00 至 22:00，所有 3 条线路每 10 分钟同时发车一班（取决于服务时间表）。进站需出示门票（160日元，有效期2小时）。

大阪唯一的有轨电车。从复古模特到新模特，即使有时被浮华的广告覆盖，她们独特的身材也引人注目。有些款式甚至是由法国著名设计师设计的。充满闹市气氛的上町线从热闹的天王寺站前站出发，经过安倍晴明神社所在的东天下茶屋站和手冢山古坟所在的手冢山三丁目站，与住吉公园站相连住吉大社所在地。如果乘坐“Chin Chin”列车，悠闲地穿行在大阪平凡的街道上，无论什么时候乘坐都会让人心生怀念。正如一句标语所说，“无论在哪里下车都很有趣”，说不定还能看到一些怀旧的风景。

您知道有一条线路被铁路迷称为“盲肠线”吗？它是一条在起点或终点都有死胡同的线路，因其看起来像路线网络中的附录而得名。连接岸里玉出站和潮见桥站的南海高野线就是其中之一。该线路具有塞卡尔线特有的特点，如列车数量少、运行公里短、无特急或急行列车等。尽管靠近大阪代表性的市中心难波，但该线路为两节车厢列车火车内，乘客很少，有几分悠闲的气氛，车窗外的景色充满了当地的气息，比如市中心的住宅区和废弃的工业区。如果中途在木津川站下车，周围就只剩下你一个人了。周围一片寂静，蔚蓝的天空、笔直的铁轨、摆着复古长凳的小站台，让我仿佛穿越到了未知的时间、未知的土地。

享受火车模型的方式有很多种。驾驶车辆，收集您最喜欢的车辆，对车辆本身进行处理，并创建车辆运行的布局和立体模型。日本桥拥有许多铁道模型商店，还有专卖店，出售机车车辆、轨道、电源、结构、配件（玩偶和汽车等小件物品）和零件等各种必需品。其中Popondetta大阪日本桥店在3楼排列着许多新旧模型，大量的书籍，以及可以实际运行火车的详细布局和立体模型。租赁布局也很受欢迎（收费）。立体模型里到处都是德国制造的建筑和人偶，非常注重细节，光是看看就很有趣！另外还有Hobbyland Pochi日本桥1号店、Green Max the Store、Rail Kobo Higeshin等专卖店，以及经营各种爱好的大型商店Volks Osaka Showroom和Super Kids Land总店。
・Popondetta 大阪日本桥店
・Hobbyland Pochi日本桥1号店
・Green Max 商店
・铁道工房Higeshin
・大众大阪 SR
・超级儿童乐园总店

[关闭] 近畿日本铁道是主要的私营铁路，其路线网络横跨大阪、奈良、京都、三重和爱知。近铁拥有除 JR 集团之外的日本私营铁路中最长的路线网络，包括连接大阪和名古屋的 Urban Liner 以及度假胜地般的伊势志摩 Liner 等具有创新设计的特急列车。该线路（公众不能乘坐）继续像以前一样运行，使其有点独特。近铁直营的铁道商品店“Gatan Goton”位于鹤桥站内，整个站台都弥漫着烤肉的味道。主要销售近铁铁道商品，从平价文具到珍贵的铁道车辆模型，共有300种。库存商品。远道而来的顾客络绎不绝，描绘近铁沿线各著名景点的立体模型也很受欢迎。